|
kosten weiß man eigentlich erst wenn die kiste auseinander ist. lager defekt, wenn glück nur pleuellager, wenn pech auch hauptlager, wenn noch mehr pech kurbelwelle in mitleidenschaft gezogen, ...
Das problem ist, das das vorleben absolut ausschlaggebend dafür auschlaggebend ist. einmal ordentlich zu wenig öl, und es ist geschehen. schlechtes öl und lange intervalle machens auch nicht besser. dann ist die kiste ruckzuck im eimer, da der 7mgte da sehr empfindlich ist. andererseits immer gutes öl bei maximum, dann hälten lager auch mal locker 200.000-300.000 km! Hab meine kiste damals 95 aus erster hand mit 80.000 km gekauft. seit da immer viel wert aufs öl gelegt, und siehe da, trotz heizerei mit den ersten lagern bis jetzt 230.000 km und immer noch tip-top. andererseits den motor den ich gerade aufbau, mit 158.000 km wegen öl-schlamperei total im eimer: lager pleuel und haupt, kolben, kurbelwelle, etc...
geht halt von einem extrem bis zum anderen, alles ist möglich!
__________________
 
Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
----------------- NSH - NordSeeHorde -----------------
|