Würde eher mal andersrum sagen.
Hatte die nt welle verbaut denke das merkt man eher nur auf dem dyno. Den untersvgied zu den 272 BC merkt man kolosal
Zitat:
Zitat von Lucky Luke
Hallo Gemeinde.
bekanntlich liegen die Unterschiede in den Einlassnockenwellen der Turbo und der NON-Turbo im Öffnungswinkel.
Toyota Serie - 7M-GE:
In: 226° - 7,44mm Hub
Ex: 236° - 7,44mm Hub
Toyota Serie - 7M-GTE:
In: 236° - 7,44mm Hub
Ex: 236° - 7,44mm Hub
Haben wir Erfahrungen damit,
in wie weit die Leistungskurve durch den Einsatz einer 265° Einlassnockenwelle in einem 7M-GTE nach oben verschoben wird?
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