Zitat:
Zitat von berndMKIII
Das mit den Blechen verstehe ich auch nicht. Meinst du die Anti-Quietsch bleche?
Aber wenn es am Sattel liegt und die Beläge schleifen, dass müsste man doch hören.
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nein - habe mich gestern in meiner Verzweiflung ungenau ausgedrückt . Der Bremsschlauch wird an 3 Stellen "befestigt" 1 -oben wird er an die Bremsleitung angeschraubt - 2 in der Höhe vom oberen Lenker wird er nach unten geführt - und 3 unten - über dem Traggelenk wird er dann zum Bremssattel geführt. Die Befestigung ist so : Der Bremsschlauch wird durch ca. 3 mm dicke Bleche durchgeführt - die Ausnehmung in diesen Blechen ist auf den mm genau daß er durch diese Öffnungen durchgeht - an einer Seite wird er durch einen Sprengring gehalten - dann ca . 2 mm darunter ist im Bremsschlauch - also nicht im Gummi Schlauch - sind an seinen Metallteilen eine Nut - durch die wird dann auf der anderen Seite ein Sicherungsblech durchgeführt - das fixiert dann den Schlauch exakt in diesem
an der Karro. angeschweißten Halteblech. Mein Pech war daß der neue Schlauch an der Stelle wo er aus Metall ist und genau in die Öffnung des Halteblechs passen muß ca. um 1mm zu dick war - so griff der Metallteil nicht in die Halterung und ich konnte das Sicherungsplättchen nicht in die Nut einschieben . Ich habe den Bremsschlauch - den Metallteil dann mit der Feile minimal kleiner gemacht - dann hat es funktioniert . Ich hoffe man kann sich mit dieser Beschreibung einigermaßen etwas vorstellen. Alle die den Bremsschlauch tauschen - möchte ich sagen kontrolliert vorher ob der Neue durch die Öffnung der Halter passt - sonst zurecht feilen - erspart eine menge Zeit
