Hab jetzt zu 90% wieder was am Motor, nach nichtmal 2km gelaufenen kilometer.
Kopfdichtung ist zu 100% dicht aber sobalt er warm ist is untenraus nix mehr also nebelt beim Gasgeben und geht aus, bzw. hatt standgas bei 600U/min obwohl das ausgehen auch im kalten zustand war/ bzw. ne anfahrschwäche.
der Block den ich verbaut hatte wurde schonmal überholt und hatt 80tkm drauf, Natürlich laut aussage des Verkäufers der Supra damals die den Motor drinn hatte,
der Block hatt bei mir aber seit anfang an geölt, also Blowby, hatt das ja woanders mal angesprochen gehabt, hab bloß nicht daran geglaubt aber nachdem ich am Samstag die Komprression gemessen hab und ein Zyl. 7,7 und eine anderer 6,5 bar brachten (rest zwischen 10 und 11)
geh ich mit ziemlicher Sicherheit davon aus das der Block keine 80tkm hatte und auch nicht überholt wurde, der Motor klang ja auch seit anfang an nach beginnenden Lager schaden.
Was sagt uns das?
Die leute können viel reden und die masche mit den Austauschmotor und Überholten Motor ist ja fast schon gang und gebe.
Mal schaun was jetzt wird, ladedruck hatt er dann gleich nach dem Prüfstand nicht mehr richtig aufgebaut. denke mal das nachdem ich den Prüfer gesagt hab das "der vierte Gang der Direkte gang ist" er gar nicht wusste wovon ich gesprochen hab.
hatt halt mal eben im 5Gg gemessen was ich dann erst mitbekommen hab als er sagte das der Tacho weit über 280 angezeigt hatt,
Einerseits sagt mit die Dame am Telefon, bzw der Werkstattmeister wars ja das der Prüfstand nur bis 270km/h geht, andererseits messen die eine Supra im 5Gg! wo jedes kleinkind weis das das ding im 5Gg wahrscheinlich schneller geht als (gehen Könnte) als 270km/h.
bei mir warens mit dem Emu 305km/h laut tachosignal
Ich hab jetzt die Vermutung das wohl irgendwas während eines laufes sich verabschiedet hatt und mit durch den lader ist und das Abgasrad defekt ist, aber, das würde die ZKD symptome nicht wirklich erklären.
ich werd das Glück haben das jetzt der Turbo, Block und evtl. der Kopf im arsch ist.
Prüfstand werd ich mir was anderes suchen, glaub nicht da das so gepasst hatt, die Leistung ist bei zu hoher drehzahl, deswegen ist auch das Drehmoment so gering, sollten eig. schon an die 600Nm sein.
wie auch immer, zum messenlassen muss ein anderer Prüfstand her, da das jetz schon das 2te mal ist das nach dem Prüfstand was schwerwiegendes war.
mal schauen,wie ich jetzt lust hab und da ding wieder zusammenbau, und ob.
mfg.Peter