Wenn du die Teile schon bei UGR kaufen willst, wende dich doch direkt an
Jaco/Dario - er ist auch hier anwesend und kennt sowohl das Emanage wie auch den 7M bestens.
Noch zu "MAP". Es gibt einerseits einen Map-Sensor, der wie oben beschrieben den Unter/Überdruck messen kann - damit ist eine etwas bessere Regelung möglich als rein nach Luftmengenmesser. Sowas het der 7M ab Werk aber nicht..
Im Bezug auf eine ECU/Piggypack ist eine Map quasi wie eine Zielwertvorgabe für die Motorensteuerung. Die Map gibt z.B. vor in welchem Bereich welcher Zündzeitpunkt und Spritmenge verwendet werden soll. Ab Werk sind diese Wert eher auf Sicherheit ausgelegt (man muss auch beachten das früher die Spritqualität anders war - besonders in bestimmten Ländern). Hier kann man viel optimieren, allerdings auch den Motor damit ermorden wenns nicht sauber gemacht wird. Und genau da liegt ein hoher, versteckter Kostenfaktor - damit man neu "mappen" kann, braucht es entsprechende Messinstrumente (Abgastemperatur, Wideband AFR, Klopfsensoren...) und "stabile" Bedingungen - also idealerweise einen Prüfstand auf welchem die Abstimmung gemacht werden kann.
Ein Eingriff in die Maps ist daher nicht unbedingt Basistuning, besonders nicht bei einem so alten, aufgeladenen Motor.