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Alt 16.02.2009, 00:49   #8
berndMKIII
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berndMKIII wird schon bald berühmt werden
AW: E-lüfter hinter LLK

Das Thema mit der Kühlung hatten wir ja schon öfter mal.

Eigentlich ist es recht einfach. Wasser Und Ölkühlung stehen in direktem Bezug zueinander. Arbeitet eines der Systeme unzureichend, kommt das Andere in's Schwitzen.

Eine kleine Episode aus dem reichen Schatz meiner teuren Erfahrungen:

Ein schöner, fast neuer Wasserkühler, wenig gelaufen für kleines Geld wurde verbaut. Alles arbeitet "einwandfrei". Aber Öl-Temp zu hoch! Nicht immer. Aber immer wenn es nur ein Wenig wärmer ist und unter Last. Komisch. Vorher war das nicht. Warum? Der Wasserkühler ist verstopft obwohl er so schön ausschaut, von aussen. Warum? Wei die AT-Maschine eine Weile in der Ecke stand und der Rost aus dem Motor den Kühler verstopft sobald der Rost sich löst.

Wie prüfe ich ob ein Wasserkühler verstopft ist? Klares Wasser läuf da jede Menge durch. Trotzdem!

Also Auto warm fahren bis der Thermostat mit Sicherheit geöffnet hat. Motor abstellen und mit der Hand das Netz des Kühlers abfühlen. Da wo es heiss ist kommt Wasser durch. Lauwarm bedeutet Verstopfung.

Klingt komisch. Iss aber so ....
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