[Helter-Skelter]

Ein offenes Kühlsystem ist definitiv effizienter als ein geschlossenes System, dafür ist der abeitsbereich kleiner und anfälliger.
Und wenn man es genau betrachtet, ist das offene eigentlich auch ein geschlossenes insofern der maximale Betriebsdruck nicht übersteigt, dass ist regulär bei 0,9bar über Atmosphäre.
Das Problem ist nicht die Inkontinenz des offenen Systems, also Wasser aus dem Kühlsystem in das Expansionsgefäß und zurück, sondern schlichtweg das erreichen der maximalen Abkühlleistung des Kühlsystems.

durch das austauschen der Kühlerdeckel z.B 1.1, 1.3bar oder meinetwegen noch mehr, steigert man nicht die gewünschte Wärmeabfuhr des Kühlwassers und sekundär des Motors.
Sondern es wird nur verhindert, dass sich das Kühlwasser nicht von einer flüssigen Form in eine Gasform umwandeln kann. Sprich man kühlt eben nicht mehr mit beispielsweise 110°C heißen Wasser, sondern eben mit 140°C heißen Wasser.
Das natürlich das kühlere Wasser effizienter den Motor kühlen kann, dürfte ja klar sein.

Also stellt man fest, dass das Geschreibsel von geschlossen System, völliger Scheissdreck ist und sich eher Gedanken machen sollte, wie man das Wasser besser abkühlen kann.
Zum Beispiel mit einem effizienteren Wasserkühler, größere Wassermenge außerhalb der Hitzequelle.

Und um das Thema richtig geil zu machen, Strömungswiderstände verringern.
Hotspots verkleinern oder gar eliminieren.