[stefankerth]

Das sollte gehen,
ich habe mir schon mal was gebaut was lambda 1 vorgaukelt, also ne kleine schlatung welchen den ausgang aller 120 ms => mindestens 8 mal pro sekunde
von ca 100mv auf ca900mv springen lässt.
habe ich allerdings noch nicht ausprobiert ob das unsere ecu akzeptiert.

dann zum einstellen beim Emanage also da gibt es 2 ansätze:

1. Lamdaregelung auch im Leerlauf:
Dazu stellst du bei dem Throttle position im af target map 0% ein, allerdings musst du dann in der Map die Felder bei hoher Drehzhal im Saugbereich Leerlassen, oder zumindest die -80 kpa zeile bis ca 1600 rpm, da sonst ddas emanage versucht im schubbetrieb anzufetten, da du ja da ein afr von über 14,7 hast bzw. jenseits der 20 bist.

2. Keine lamdaregelung im Leerlauf:
da stellst bei throttle position einfach 1 % ein => im leerlauf regelt nix mehr, dann solltest das emu halt da gut abstimmen, sonst wird es mit der AU schwer.


funktioniert beides habe ich schon getestet, allerding regelt halt die ECU gegen aber das emu gewinnt :-)

Ich persönlich tendiere zu der ersten variante.
mann könnte natürlich das Lamdasignal von der Sonde dem simulierten Lamda 1 lastabhängig mit dem emu schalten. also schubbetrieb und leerlauf lamdaregelung von der ECU alles andere macht das EMU.

mfg