[Formi]

hab eben auch die kontakte gewechselt und den anlasser wieder eingebaut.
wenn das AGR/EGR ventil nicht mehr vorhanden ist, gehts einigermaßen, wobei das meiner meinung nach eine arbeit für einen ist, der vater und mutter erschlagen hat. anlasser habe ich von unten aus- und eingefädelt. obere schraube von oben gelöst und wieder angezogen, untere schraube zuerst von unten einen gekröpften ringschlüssel aufgesteckt, der nach unten zeigt und sich verkantet und dann von oben mit einer 1/4 ratsche + 14er nuss die schraube auf+zu gedreht.
pluskabel von unten mit nem 12er ring, gerade.

war für die anlasserversion mit durchgangslöcher. die andere version (mit gewinde) möchte ich nicht (de-)montieren müssen, da man an die schrauben getriebeseitig nur schwer rankommt und wenn, dann nur zum gegenhalten.

bilder von den alten kontakten kann ich auch machen, der eine ist fast komplett weg. war ein austauschanlasser, da meine alter durchgeschmort ist, aber zum glück erst letztes jahr dort die kontakte getauscht wurden.

gruß, flo