[Dark Shadow]

@ Bobby b

nimm nen kompressionsprüfer mit. Wenn der anlasser es nimmer tut dann Brücke den steueranschluss mit plus. Dann dreht der Anlasser. Wenn der Motor kompressionsmässig ok dann ist es billig. Wenn verblasen ist's teuer.
Verblasene gibt's mit allem drinnen billiger. Im naja zustand. Gut verblasen is teurer aber nicht viel. Aber wie gesagt wenn die Kompression ok echt billig.
Mit ok meine ich nicht neuwertig sondern nur gleichmäßig weniger wie ein bar Unterschied und mehr oder gleich 9 bar.
Da merkst auch nen kopfdichtungsschaden dann weil da komprimiert es auch weniger. Ruf mich vorher mal an zwecks Test sag dir dazu noch was.

Gruss
Frank