[wisler]

Hi.
was mir nun grad einfällt ist, das ich bevor der fehler aufgtreten ist schon gefahren bin, also direkt nach dem zusammenbau und da war nichts.

hab mir nochmal gedanken gemacht und denke oder hoffe eher gesagt, das es das dk-poti ist.
denn es gibt ja das signal für schubabschaltung und wenn das poti nicht richtig funktioniert, dann spritzt das SG ab einer gewissen drehzahl nicht mehr ein,weil zuviel luft gemessen wird(LMM) und spritzt wieder wenn es die drehzahl erreicht hat,die der hersteller im SG programmiert hat.
das würde nach meinem verständnis das nun erkären und es hört sich auch so an.

nicht schimpfen, auch ich kann mich irren