[Moe's]

Bis auf nen K&N Drop-in alles Serie. Nachdem ich ihn gekauft hatte, kochte er ab und an mal etwas über. Hab dann umgehend alle Schläuche ersetzt, WaPu u.s.w erneuert und die Zylinderkopfschrauben nachgezogen. Danach gings dann auch um einiges besser aber die ganze Prozedur sollte sowieso nur bis zum Winter halten und dann gab's bzw. gibt's jetzt eh ne neue Kopfdichtung. An den Zylindern 3&4 wo die Risse aufgetreten sind, lässt jedoch nichts darauf schließen das es in den Brennräumen zu warm oder Wasser verbrannt wurde. (Zylinder 1&6 hatten das Problem mit der defekten ZKD)

Wenn es nicht durch zu viel Hitze entstanden ist, durch was dann? Zu geringes Ventilspiel, falsche Verbrennung?