Nachdem das geklärt wäre, bleibt für mich noch die frage ob es einen bestimmten grund gibt weshalb gerade an den beiden mittleren Zylindern diese Risse auftreten. Ich hab vor 5tkm das Anzugsdrehmoment der Kopfschrauben auf 98NM erhöht. Alles in stufen und der reihe nach. Ob das zu dem schaden geführt hat?
Und was könnte man vorsorglich machen damit das nicht wieder passiert?