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Zitat von Dark Shadow
Das es weit ungenauer ist ist ja klar, aber mehr als 100 grad unterschied sinds eben auch net bei den werten wo es drauf ankommt.
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das stimmt, nur hast du beim addieren von 100° immer einen relativ großen "sicherheitsabstand", der auch noch alles andere als konstant ist. sauber einstellen lässt sich das gemisch da meiner meinung nach nicht.
wenn sich der lastzustand nicht ändert und der lader schon gut heiß ist, sind es meistens 30-90° unterschied (sichtbar an den stellen, an denen beide kurven fast parallel laufen). wenn der lader aber noch nicht 100%ig warm ist (dazu brauchts bei mir zumindest ein paar vollgasetappen), beträgt die differenz bis zu 300°.
und wenn man als unbedarfter keinen krümmer-wert zum vergleichen hat, kriegt man ja nen riesenschock, wenn die EGT im turboknie nach dem boosten auf einmal in die höhe schießt
die krasseste stelle war im 2. diagramm, als die EGT nach dem lader 810° betrug und im krümmer nur 470°, also ein genau entgegengesetzter verlauf der kurven.