Tja...wie schon im anderen Thread angesprochen bin ich nach nun doch recht kurzer Zeit dazu gezwungen das ich die (wirklich erstklassige!) Supra wieder verkaufen muss.
Es reut mich wirklich sehr aber es geht leider nicht anderst da ich das Geld brauch und auch keinen Platz mehr für die Supra haben werde
Ich bin jetzt mal so frech und klau mal die Teilebeschreibung etc. die Thomas schon gemacht hat:
- praktisch rostfrei
- 380PS eingetragen!!
- K+N offen damals noch legal eingetragen!
- Alcon Bremsanlage verbaut und eingetragen!!
- Eintragung: "mit Turbokit und Ladeluftkühler"
(Eintragungen haben ein Vermögen gekostet),
jede Menge Umbauten die bei ca. 1,1 Bar 460 PS leisten mit Prüfstandsprotkoll auf Daniels Prüfstand!
(nur mit verbauten SP61GT natürlich)
Hier die Liste der vebauten Teile und Infos:
- Karosserie praktisch rostfrei (minimal am Scheibenrahmen)
- Schaltgetriebe AT/MT conversion
- Schwarz Mica Metallic (Farbcode 206)
- B+M Lippe
- TÜV/AU ist neu! 6/2014
- Euro 2
- 380 PS eingetragen!!!!
- Der Umbau leistet 460 PS bei ca. 1,1 Bar mit Prüfprotokoll von Daniels Prüfstand mit verbautem 400 Zellen Metalkat!!
- 18“ Rial hochglanzpoliert mit 235er Reifen mit 300 km/h Zulassung
- Alcon Bremsanlage mit Stahlflexleitungen (natürlich eingetragen)
- Mine’s ECU (japanische Abstimmung der Motorelektronik ohne Drehzahlbegrenzer)
- Großer Alukühler
- Spal Elektrolüfter mit Bax-Steuerung
- Elektrische Zusatzwasserpumpe mit Nachlaufsteuerung nach Abschalten des Motors
- Ansaugbrücke mit Eingang nach vorne und rundem Plenum. FFIM, also Komplettumbau der Ansaugbrücke
- Aufgefräste Seriendrosselklappe
- Großer LLK (frontmount) mit Hardpipekit
- Fujitsubo Auspuff (eingetragen) mit Axel-DP mit 400 Zeller Metallkat im Fujitsubogehäuse, passende Katatrappe gibts dazu
- K&N offen mit Frischluftzufuhr
- Umbau Ölkreislauf von Drucksteuerung auf Temperatursteuerung mit Ölfilterrelocationkit
- Greddy E01 Boostcontroller
- HKS IPM (seltenes HKS-Gerät zum messen der Düsenauslastung)
- HKS Turbotimer (Display in orange)
- Breitbandlambda mit 52mm-Anzeige in A-Säule zusammen mit Ladedruck
- Anzeigen für Abgastemepratur, Öltemp, Wassertemp, Öldruck, Ladedruck
- ACT Stage 3 Kupplung (fast Serienanfahrgefühl, absolut alltagstauglich)
- Fidanza Schwungscheibe
- Unorthodox Riemenscheibe
- Walbro Benzinpumpe
- Toga Hochleistungsölpumpe (im Moment nicht verbaut)
- 2 größere Ölkühler
- Aeromotivenachbau Benzindruckregler
- Cusco Alu-Domstrebe
- Tieferlegung mit grünen Fintec-Federn
- Koni Dämpfer
Dazu gibtzs noch:
- einteilige Crommoly Kardanwelle vom Driveshaftshop
- komplettes Automatikgetriebe mit Wandler
Die Supra ist in einem wirklich guten Zustand. Leistung so wie sie jetzt ist liegt bei:
330 PS sowie 550NM. Dabei läuft sie sehr fett. Wenn man das Gemisch über den BDR abmagern würde, wäre die Leistung um einige PS höher. Ölverbrauch ist nicht meßbar.
Da ich ja den Sp61 schon verkauft habe hiermit zum Preis von:
5990€ !
Bei Interess oder fragen, am besten anrufen oder SMS schreiben: 0152 03 66 88 49.
Weitere Bilder kommen noch.