Ja genau. Der ECU sagst Du einfach dass ein E-Gas angeschlossen wurde und der Rest läuft von selbst... Ist doch alles voll simpel.
Ich appliziere viel auf der Arbeit und kann sagen, dass es alles andere als leicht und mal eben gemacht ist...
Das System soll ja schnell reagieren aber nicht bei Konstantfahrt schwingen oder? Und dann kommen noch Störgrößen wie Spannungsschwankungen oder der Flow dazu.
Die ECU macht das schon
Ganz ehrlich, wenn das über so ein simples Ventil vom Opel nicht geht, dann mit Sicherheit auch nicht über E-Gas.