Zitat:
Zitat von Spargelstecher
Die Dinger gehen kaputt, wenn man dran rumbastelt, ja. Kaum eine s13 ist noch original  Lässt man sie Serie, halten die. Die Lager gehen kaputt wegen den exorbitanten öltemperaturen und dazu sind Sie butterweich. Ansonsten schmerzfreie motoren.
Wir sprechen hier von 0.2-0.5Bar. Das ist nicht grad die Welt. Wenn es bei 1.5 flattert ist das ne ganz andere Sache...
Und einige BOV stehen im Leerlauf offen. Macht ja auch Sinn...
Also nur die Ruhe |
Die S13 mit CA18DET sind alles andere als haltbar - in der Hinsicht NOCH schlechter als der 7M.
Wie gesagt, in der Thematik war ich einige Jahre.
Pleuellager ist egal ob butterweich oder nicht, da die Teile kontaktfrei laufen, Schmierkeil undso.
Die Thematik liegt in den hohen Drehzahlen und der schmalen Ausführung der Lagerschalen, analog diverser M GmbH Motoren.
Und das die Turbos beim SX verrecken ist auch kein Geheimnis.
Und offene BOVs sollten nie offen stehen im Leerlauf
Aber ja, nur die Ruhe.
Ist halt meine Meinung zum Thema.