Zitat:
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Zitat von Lolek
Die Temperatur ist natürlich von vielen Variablen abhängig ...
Aussentemperatur
Ladedruck
Motortemperatur
Ich habe eine Wasserkühlung und jetzt das FFIM (FrontFacedIntaceManifold) System (ähnlich MK4), ohne über den heissen Lader zu gehen und einen neuen LLK.
Im Moment ist der Motor aber noch neben dem Auto  |
Klar, das hängt von vielen Faktoren ab. Ich denke mal genau das ist das Problem. Die Hardpipe geht über dem heissen Turbo.
Ich kann mir nicht vorstellen, das es viel ausmacht, wenn man z.B. mit einem offenen K&N etwas warme Luft ansaugt, dass sich das im 3000er Rohr bemerkbar macht. Da sind jede menge Hitzequellen dazwischen, die man erst mal eliminieren sollte, oder?
Hast du mal ein Bild davon?