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Zitat von goodnight65
Hab da mal ne theoretische Frage. Fahre ne B&M edition mit dem Fritzinger setup. Der Ladedruck beim HKS Bosstcontroller ist so eingestellt, daß bei den Fixtasten max. 0,9 bar anliegen und manuell max. 1,0 bar möglich sind. Bei Durchsicht der Unterlagen hab ich gesehen, dass dies aber lediglich Voreinstellungen sind. Meine Frage: Man lest hier ja öfters von Ladedruck beim CT26 jenseits von einem bar.
Was ist jetzt sinnvoll, vor allen Dingen mit der orriginalen ZKD? Kann man überhaupt bei dem setup den Druck weiter erhöhen und auf wieviel, oder ist dies durch die Elektronik (FC) begrenzt?? Leistungsmäßig? 0,9 sollten bei mir 303 PS sein. 1,0 bereits 330 PS... 1,2 bar wenn möglich---->??
Würd mich über Antworten freuen wenn hier wer schon Erfahrungen hat.
Achso, die Lady hat standard B&M Veränderungen. Weiters offenen Apexi-intake und pop-off. Sonst is nix gemacht...
Danke erstmal - lg goodnight
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Die ZKD hält bei drücken über 1 bar nicht lange.
Der CT26 gibt seine Maximalleistung bei 0,8 bar.
Darüber ist heiße Luft, es kommt dan förmlich zum zusammenbruch.
Leute die den 26er auf 1,2 bar hochgejubelt haben merken es dann
indem die Leistung auf der BAB bei schneller Fahrt, während des schaltens
vom 3. in den 4. und 5. der Lader nicht mehr den eingestellten Wert ereicht.
Zudem kommt es zu Rissbildungen in dem Turbinengehäuse.
Auch nach beseitigung des original Turboknies, das Turbinengehäuse
ist halt nicht für die Drücke ausgelegt, das schafft dann nur ein Externes WG.