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Hallo leute,

jetzt mit komplettem Austauschmotor und dem SP61GT gibts mit allem drum und dran dazu.
Im Moment hat sie jetzt den Serienturbo drin.

Zum Verkauf steht ein Leckerbissen in Schwarz-Mica-Metallic...

MkIII 3,0 Turbo

das intressante an der Karrosserie ist:

- praktisch rostfrei
- 380PS eingetragen!!
- K+N offen damals noch legal eingetragen!
- Alcon Bremsanlage verbaut und eingetragen!!
- Eintragung: "mit Turbokit und Ladeluftkühler"
(Eintragungen haben ein Vermögen gekostet),

jede Menge Umbauten die bei ca. 1,1 Bar 460 PS leisten mit Prüfstandsprotkoll auf Daniels Prüfstand!
(nur mit verbauten SP61GT natürlich)

Hier die Liste der vebauten Teile und Infos:

- Karosserie praktisch rostfrei (minimal am Scheibenrahmen)
- Schaltgetriebe AT/MT conversion
- Schwarz Mica Metallic (Farbcode 206)
- B+M Lippe
- TÜV/AU auf Wunsch neu
- Euro 2
- 380 PS eingetragen!!!!
- Der Umbau leistet 460 PS bei ca. 1,1 Bar mit Prüfprotokoll von Daniels Prüfstand mit verbautem 400 Zellen Metalkat!!
- 18“ Rial hochglanzpoliert mit 235er Reifen mit 300 km/h Zulassung
- 12-Fach bereift (Standfelgen mit Winterreifen, Serienfelgen mit Sommerreifen)
- Turbokit SP61GT von Sound Performance
- Alcon Bremsanlage mit Stahlflexleitungen (natürlich eingetragen)
- Mine’s ECU (japanische Abstimmung der Motorelektronik ohne Drehzahlbegrenzer)
- Großer Alukühler
- Spal Elektrolüfter mit Bax-Steuerung
- Elektrische Zusatzwasserpumpe mit Nachlaufsteuerung nach Abschalten des Motors
- Ansaugbrücke mit Eingang nach vorne und rundem Plenum. FFIM, also Komplettumbau der Ansaugbrücke
- Aufgefräste Seriendrosselklappe
- Großer LLK (frontmount) mit Hardpipekit
- Fujitsubo Auspuff (eingetragen) mit Axel-DP mit 400 Zeller Metallkat im Fujitsubogehäuse, passende Katatrappe gibts auf Wunsch dazu
- K&N offen mit Frischluftzufuhr
- Umbau Ölkreislauf von Drucksteuerung auf Temperatursteuerung mit Ölfilterrelocationkit
- Greddy E01 Boostcontroller
- HKS IPM (seltenes HKS-Gerät zum messen der Düsenauslastung)
- HKS Turbotimer (Display in orange)
- Breitbandlambda mit 52mm-Anzeige in A-Säule zusammen mit Ladedruck
- Anzeigen für Abgastemepratur, Öltemp, Wassertemp, Öldruck, Ladedruck
- ACT Stage 3 Kupplung (fast Serienanfahrgefühl, absolut alltagstauglich)
- Fidanza Schwungscheibe
- Unorthodox Riemenscheibe
- Walbro Benzinpumpe
- Toga Hochleistungsölpumpe (im Moment nicht verbaut)
- 2 größere Ölkühler
- Aeromotivenachbau Benzindruckregler
- Cusco Alu-Domstrebe
- Tieferlegung mit grünen Fintec-Federn
- Koni Dämpfer
- Shortshifter von Cali (nicht verbaut)
- Zusatzwasserkanäle im Kopf by GMTurbo

Dazu gibtzs noch:
- einteilige Crommoly Kardanwelle vom Driveshaftshop
- komplettes Automatikgetriebe mit Wandler
- Alte Bremsanlage mit den teuren Sandtlerscheiben
lauter kleinkram

Die Bilder habe ich heute gemacht, nachm Winterschlaf. Sie ist (noch) nicht geputzt und es ist nichts geschönt auf den Bildern.

Preis für alles zusammen:

VB: 6900€

Grüsse
svenska