[Alonso]

Die Ausgänge der ECU erwarten eine bestimmte Last resp. Potential resp. Wiederstand. Ist diese nicht vorhanden, verfälschen sich die Signale (Pulse). Man kann diese Signale kontrolliert gegen Masse (Pull Down) oder gegen die Versorgungsspannung (Pull Up) mittels Widerständen belasten/entstören. Gängige Praxis in der Elektronik.

Das übernehmen normalerweise z.B. die Düsen selbst, aber wenn das Emanage dazwischen geschlauft ist passt das nicht mehr, und die Signale würden verfälscht. Daher sind auch beim 7M diese Widerstände wichtig.

Das mit dem mappen können wir gerne mal angehen, beachte aber das es noch weitere Komponenten braucht, wie Wideband-Lambda, Abgastemperaturmesung, idealerweise Ladedruckregelung - und eine "private" Teststrecke oder halt eben einen Prüfstand wo man alle Lastbereiche ohne Schlagzeilen durchspielen kann.

Das Emanage ist ein sogenanntes Piggyback und korrigiert normalerweise "nur" die Signale der ECU und somit der Serienmap. Ohne Map läuft der Bock daher komplett Serie. Lediglich die Basisparameter müssten stimmen. Und die Map bleibt natürlich auch beim Spannungsausfall erhalten. Wenn du das so einbaust übernimmst du daher seine alte Map. Kannst aber auch relativ einfach eine reine Basskonfiguration ohne Korrektur hochladen und dann ungemappt rumfahren - was ich sogar empfehle um sicherzustellen dass alles korrekt eingebaut ist. Wenn es schon hier Probleme gibt macht es keinen Sinn da was zu mappen.