Hallo
Mein 7m-gte Projekt nähert sich zwar langsam dem Ende aber ich bin noch etwas misstrauisch...
Ich denke ich habe für mein Vorhaben das meiste durchdacht und bereits umgesetzt... würde mich aber trotzdem über eure Meinung und Ratschläge freuen.
Gedacht wäre standfest die 400ps Marke zu knacken. Jetzt steh ich etwas auf der Leitung und mach mir gedanken ob ich etwas vergessen habe. Unten angeführt ist die Modlist meines 7m.
Modlist:
Motor:
Nippon Racing Kolben, OEM Pleuel, Toyota Lager, HKS 1,2mm Metall ZKD, ARP Stehbolzen,
Ansaugung:
FFAI Ansaugbrücke mit 80mm DK, 70mm Ladeluftverrohrung, HKS ssqv Blow-off, LMM entfernt, offener Sportluftfilter, AGR entfernt
Turbolader:
Mamba GT3071r mit modifizierter CT26 Abgasseite,
Blitz Twin-Solenoid Boost Controller,
3" Downpipe, kein KAT
Einspritzung:
Mk4 Kraftstoffpumpe, RC 550cc Injektoren "High-Imp." , HKS Fuel-Computer (F-con, VPC mit 550cc Chips), OEM Benzindruckregler
Zündanlage:
2jz-ge non VVTI Doppelfunkenspulen, NGK Zündkabel
Kühlung:
3 Reihen 53mm Aluwasserkühler mit E-Vans (1.1bar), 88C° Thermostat, 16 Reihen Ölkühler, großer Aluminium Ladeluftkühler
Nun meine Bedenken:
Muss ich den Benzindruckregler ebenfalls ersetzen bzw. Benzindruck anheben oder reicht Serie für 400ps+?
Mein größtes Bedenken...KLOPFEN!
Kann ich mit der serienmäßigen Zündung (eingestellt auf 0° KW) und den Serien Klopfsensoren sicher die 400ps ansteuern?
Bestimmte Zündkerzen?
Wenn ich was vergessen habe oder flasch liege, bitte korrigieren...
Ich weiß 400 mit dem Lader ist fast unmöglich, aber mir geht es um das Setup.
Danke euch und tut mir leid dass so viel zu lesen ist
