[Dark Shadow]

schokumanu. Die 8000 waren erstmal ne schätzung kann auch bissl mehr sein.

Aber klar kannst auch weit weniger den Begrenzer setzen dann hast trotzdem viel mehr Leistung. Ist aber dann eben nur gut für Prüfstand so wirklich sinnvoll nutzen kannst die Leistung dann halt nicht.

Das blöde an der Motorcharakteristik ist dann halt wenn du z.b. die 272er nimmst und dann den begrenzer bei 7000 hast dann sieht deine Leistungskurve eben so aus das du bis zum Drehzahlbegrenzer immer mehr Leistung entwickelst was beim damit fahren dann bedeutet du willst immer ganz genau zum begrenzer drehen weil da geht die Kiste ja dann am besten.
Blöde ist dann wenn du z.b. mit 272er Nocken angenommen 500 PS hast du den begrenzer bei 7000 hast.

Dann einer kommt mit 450 PS mit Seriennockenwellen.

Dann ist der vermutlich schneller wie du weil er den Leistungsbereich besser nutzen kann.
Zudem ist die gefahr groß das du dauernd in den Begrenzer kommst beim beschleunigen weil da eben kein punkt kommt in dem der Motor anfängt müder zu werden sondern wird immer munterer und dann machts halt ruckl ruckl.

Denke mit 264ern würdest du vom Motorschonenden her gesehen länger freude am 7m haben. Damit dann den Begrenzer auf 7500 das dürfte dann recht optimal sein und das ist dann auch noch n bereich in dem ich sag das das nicht sooooo schädlich wird ist dann halt noch n gewisser Ramen.

Man muss das immer bissl abwägen für was man das will und wie das halten soll.
Leistungstechnisch optimal hält nicht lang.
Kompromiss ist langlebiger weist ist immer besser man reizt nicht alles komplett aus Druck und Drehzahlmäßig wenn man länger was am Motor haben möchte.

Wenn du gern schraubst und du sag mal Leistung vor Motorleben bevorzugst würd ich auf jeden fall die 272er nehmen und den Begrenzer so hoch setzen das der rund 800-1000 nach der Maximalleistung kommt.

Ist dann Leistungsmäßig nutzbar optimal Motorlebenszeitmäßig vermutlich eher weniger.