[Dark Shadow]

Also richtig krass zündung vor dann hast Knallen im Ansaugtrakt. Aber wirklich hoch dreht der Motor dann nimmer meiner ist grad mal noch angesprungen.
Also 6000 nur durch zündung ists nicht.

Vielleicht ist dein ISC ventil offen? Hast das angeschlossen elektrisch und auch normal wieder vor dem Turbo in dem Akordeonschlauch?

Falls du das nimmer im Akordeonschlauch angeschlossen hast musst du den Zulauf vom ISC verkleinern sonst bekommt sie im Stand zu viel Luft. Weil das ISC so eingestellt ist das es eben vor dem Turbo ansaugt und da klaut der Turbo dem ISC gehörig viel Luft.

Das weiß ich weil ich das ISC nicht vor Turbo ansaugen lasse und ich auch diese probleme hatte. Serie läuft der Motor dann eigentlich soweit ich mich entsinne eher schlecht aber je nachde was du verbaut hast bekommt er möglicherweise mehr sprit im Kaltstart dann würde das super hinhauen.
Weil er dann viel mehr Luft hat und mehr Kraftstoff das ergibt drehzahl im leerlauf.
Bei mir wars dann nur so mager das Gemisch meistens so mager war im stand das immer nur ab und an die Zylinder zündeten daher hatte ich keine so hohe Drehzahl.
Wäre meine fetter gelaufen hätte ich 6000 locker erreicht.
Seh ich etz ja mit AEM wenn ich da bissl mehr sauerstoff durch ISC lasse und das Benzin angepasst wird.
Vielleicht kombi zündung zu früh kombiniert mit nem ISC problem.
Zündung zu früh da hat Jailbird vermutlich recht anders knallts im Ansaugtrakt schwer.
Allerdings nur das glaub ich fast net.