Innerorts sehe ich die Erhöhung unkritisch.
Wer mit (echten!) +21km/h unterwegs ist, hat also bei ner 30er Zone deutlich über 50 auf dem Tacho stehen.
Und bei erlaubten 50 dann eben deutlich über 70.
Natürlich mag es Fälle geben, in denen irgendwas "übersehen" wird, aber auf der üblichen Hausstrecke sollten sämtliche Begrenzungen bestens bekannt sein.
Wenn ich sehe, wie viele Leute schlichtweg die 30 ignorieren....
Mit "Puffer" fahre ich nicht.
Meine Alltagsrutsche hat nen aktiven Tempomaten und fährt bis zum eingestellten Limit (also 30 oder 50) so schnell, wie es der Verkehr und die Abstände erlauben.
Aber auch mit meinen anderen Fahrzeugen ohne ACC schaffe ich es problemlos, das Limit einzuhalten.
Mag aber auch daran liegen, das hier Ortschaften wirklich Ortschaften sind und durchaus auch mal ne über 3m Breite Erntemaschine um die Kurve kommt.
In Hamburg mit 2 Fahrspuren je Richtung wo man 70 vermuten könnte aber tatsächlich wg. Lärmschutz 30(!) vorgeschrieben sind, sieht das anders aus - da wirds sicher öfter mal Ortsfremde erwischen weil an solchen Stellen ja gerne die Kommunen stehen "im Sinne der Verkehrssicherheit".
Die Schule in der Nebenstraße mit sinnvollen Tempo 30 wird hingegen nicht überwacht weils da eh so eng ist, dass da keiner schneller fährt.
Gerade gestern erst wieder so einen Konstantfahrer vor mir gehabt.
Außerorts Tacho 75, leider keine Möglichkeit zum Überholen meinerseits.
Innerorts dafür weiter mit Tacho 75
... war ne Silberlocke und ist dann (natürlich) ohne zu blinken abgebogen, Klischee erfüllt halt
Lange Rede, kurzer Sinn: ich finde die Erhöhung richtig.
Nun fehlt nur eine erweiterte Überwachung.
Das alles sollte aber damit einhergehen, die Sinnhaftigkeit etlicher Begrenzungen zu hinterfragen.
Das ist in der CH ja ganz anders, wenn da ne 50 vor der Kurve steht, dann fährst du dort auch maximal 50, viel öfter aber langsamer.
Wenn hier bei uns ne 70 vor ner Kurve steht, dann schafft man die auch mit 100 noch relativ problemlos - das sollte halt nicht sein.