Will hier auch wiedermal meienen geistigen Dünnschiß abgeben
Also ich finde den originalen Gaszeilzugschlauch dufte.
Weil über den ja auch der Seilzug mit den beiden M8 Muttern gespannt werden kann.
Ich werd mir einfach eine kleine ca. 1,5cm breite Aluplatte oder Winkel, auf mein FFIM aufschweißen lassen, dass ein Langloch um den Seilzugschlauch dort einzusetzen und um diesen dann auf das Gewünschte Spiel einzustellen.
Zu dem Überdruck im Ventildeckel will ich noch was schreiben.
Die Kolben sind ja je zwei (Paralelzylinder) um 120° der KW versetzt, damit ist die Paarzahl eine
ungerade.
Dadurch hat man im Kurbeltrieb immer etwas mehr "flattern" im Kurbelgehäuse wie etwa bei einem 4Zyl oder 8Zyl.
Zwei Kolben sind immer zum OT und zwei sind zum UT unterwegs.
Aber das dritte Paar ist dann in der mitte.
Eine Kurbelwellenumdrehung drücken zwei Kolben die Luft raus, und in der nächsten Umdrehung ziehen wieder zwei Kolben die Luft zurück.
Wobei das Wort Kurbelwellenumdrehung vielleicht ein bissel verkehrt ausgedrückt ist, da es sich vielmehr nur um 120° versatz handelt.
Aber ihr wisst was ich ungefähr mein.
Ich denke es ist auch einfach nur eine kleine Volumenfrage, damit die Luft platz zum "flattern" hat.
Bei Motoren mit großen Kolben und Ringstoßspielen wird es da sicherlich schon wieder anderst.
Da Pfeifen die Abgasen vermehrt von den Brennräumen in das Kurbelgehäuse, was ja mit Druckanstieg im Kurbelgehäuse bedeutet und somit dann vielleicht die Notwendigkeit mitbringt größere Anschlüsse in den Ventildeckeln zu verbauen.
