Ein bisschen was hat sich wieder getan. Vorne und hinten sind jetzt Supra TT Stabis drin mit PU Buchsen, Zahnriemen, Flachriemen, Spanner, Öl+Filter neu, nach 15 Jahren und erst 20600 miles sollte der Riemen doch mal raus, auch wenn er noch neu ausschaut
Hier mal ein paar Bilder vom Zahnriemenwechsel
Da war er noch ganz
schon bissi weniger...
Ein paar Teilchen, da fehlen aber noch ein paar bis man beim Zahnriemen ist
Schraube an der Kurbelwelle vom Balancer mit einem defekten Dremo, Verlängerung und dem Starter geöffnet, klappt 1A! danach den 23 Dollar Abzieher montiert und die Scheibe ganz easy abgezogen
Noch ein bisschen was abgebaut das man mal den Riemen sieht
Und beim zusammenbauen die Schraube noch mit dem Schlagschrauber rangezogen, ging sich grad und grad aus, musste nur die Leitung zum Lüfter lösen, damit ich paar cm mehr hatte
Zahnriemen alt
Flachriemen alt
Flachriemen neu, ja der ist über 2m lang
Beim zerlegen und abnehmen vom Wasserschlauch, is mir aufgefallen das unter dem Kunststoffflansch beim Thermostat Kühlmittel rausläuft, wenn man den Schlauch hochhebt! zerlegt schaut das so aus, man sieht auch, wo es rausgelaufen ist
Thermostat (82°C)und nur das hat eine Dichtung
Also sicherheitshalber Silkon-Kupferpaste rauf und selber eine Dichtung dazu machen, sicher is sicher!
Mal schauen, ob die alten UZ der ersten Gen. auch Kunststoff haben, oder Metall.
Hier der Zündverteiler in Teilen, links das braune is der Zündfinger, recht die Verteilerkappe
Blick zum Nockenwellenrad
Innenansicht Verteilerkappe, da sieht man ja eh, das in der mitte der Anschluss ist für die Zündspule
so gehörts richtig
Das originale Kühlwasser hab ich auch abgefüllt und mal geknipst, dürfte das rote von Toy sein (soll auch rosa geben, was heller sein müsste)
Am letzten Workshop bei uns haben wir noch die PU Buchen von Whiteline in die Servo verbaut (selbe wie in der MK.IV) die vordere Buchse geht ja recht gut raus, aber die obere dank Klimakompressor und Ölfilter sauschwer beim 1UZ
aber ging dann doch mit nem zurechtgebogenen Gabelschlüssel und viel zeit
Mit einer 32er Nuß, M8 Gewindestangerl, Beilagscheiben usw.. geht das recht easy rausziehen aus dem Gestell.
Beifahrerseitig die große Buchse - alt vs neu
Ölwechsel auch gleich durchgeführt, Mobil 5w50 peak live rein und neuen Toyota Ölfilter
Am WE noch mal die Felgen runtergeputzt, alte Gewichter entfernt und fertig gemacht zum montieren.
Heute hab ich die Felgen vom Reifen montieren geholt, leider passen die Zentrierringe nicht, da sollten morgen die passenden kommen, dann gehts endlich ans montieren!
den mit dehnen is nicht gut montieren!
greets
Tom