Tank ausbauen und von innen versiegeln, zeugs gibt's bei den Motorrad Freunden.
Kraftsoffpumpe verbauen die e85 ausgelegt ist.
Je nach Pumpe auch den richtigen Vorfilter z.B eloxierte oder sowas.
Kraftsoff filter möglich Korrosionsfrei, oder halt alle 5 -10.000km wechseln.
Neue Schläuche verbauen, die alten sind porös und mögen kein Ethanol, die neuen Kraftstoff Schläuche können Ethanol recht gut ab, aber heben keine 20Jahre
Fuelrail und Benzindruckregler sowie Dashfittings möglichst eloxiert.
Gegen die ausblühungen im Brennraum kannst du eh nichts dagegen machen.
Sollte aber eher unwesentlich sein.
Noch kein Alugusskopf gesehen der Ausblühungen wie die alten verbleiten ohne Bleifrei gesehen durch e85.
Ausblühungen am Kopf ist wohl eher Theorie wie Praxis.
2jz gibt es soweit ich weiß noch keinen Fall.
30% mehr Einspritzung lambda ist 9,85:1
Und langsam, immer ein Grad die Zündung vornehmen.
Aber achte auf das Klopfen, nicht das du wie der andere bescheuerte die Zündung nach dem Kerzenbild einstellst.
Da gibt's hier nen Depp der hat das so gemacht, scheinbar zu viel Kohle und zuviel Zeit.
Aber trotzdem schade um den motor gewesen.
Mit der innovate lc-1 kannst sogar den Kraftstoff auswählen.
Bringt dir aber mappingtechnisch nicht viel.
Mit e85 bekommst mit deinen 850ccm aber du keine Probleme mehr auf lambda 1 zu regeln.
Verbaue dir aber auch noch den ein oder anderen K-Typ Sensor.
Ethanol braucht zwar langer bis es anfängt zu verbrennen, aber wenn dann schneller wie Benzin.
Ist der Zündzeitpunkt aus irgendeinem Grund doch mal zu spät dann haste wenigsten was wo das life sehen kannst. Klopfen kannst du ja nur mit dem Ultimate mitloggen.
Viel Spaß du Alkoholiker
