[Dark Shadow]

ja hab ich verbaut, ist bei mir vor der Hinterachse, der Vorfilter sitzt über der Hinterachse.
Auch 2 Stufig über Relais und auch Lima umgebaut, über Ladedruck geschalten ab 0 Bar Druck schaltet sie auf die 2. Stufe. 140 A Lima.
Du musst bei dem Ansaug aufpassen im Tank. Hab da ein 15er Rohr als Ansaug genommen.

Du musst das 15er Rohr unten mindestens in 2 15er Rohre aufteilen mit einem T Stück.

Wenn du das nicht machst bekommst du einen Strudel im Tank, wie wenn man bei der Badewanne den Stöpsel raus zieht. Dann saugt sie Luft, schon bevor die Reserve Leuchte an geht war jedenfalls bei mir so.

Entweder zu wenig Druck, oder E85 beschädigt sie, hab schon eine kaputt. Blöderweise weiß ich nicht was es genau war, weil meine arbeitete mit theoretisch zu wenig druck (Kennfeld fängt erst bei 3 Bar an)
daher vielleicht etwas überdreht.
Dummerweise bin ich gleichzeitig E85 gefahren, daher weiß ich nicht 100 pro woran es lag.

Laut Pierburg ist sie allerdings nicht E85 beständig. Versuchte es trotzdem, weil nicht beständig ist ja relativ. Hätte ja sein können hält 50000, dann wäre mir das beständig genug gewesen.

Originaler Widerstand grillt dir weg und die Originalen Leitungen genauso.
Hab bei Conrad Elektronik 2 Hochleistungswiderstände gekauft 2 mal 150 Watt und diese parallel geschalten, damit sich die Leistung für die Widerstände halbiert. Betriebstemperatur der Wiederstände 192 Grad am Gehäuse nach paar minuten mit Laserthermometer gemessen.
Die sind auf das nackte Blech der Karosserie geschraubt zur Wärmeabfuhr.

Den Versuch mit originalem Wiederstand würde ich mir sparen.

Hab die Widerstände eher zum schonen für die Pumpe verbaut und um das Gemisch nicht so aufzuheizen und mehr Ruhe zu haben ist sonst recht laut bei mir und nervt mich etwas.
Zum Strom sparen ist eine Widerstands Vorschaltung nicht wirklich gut.

Gruß
Frank