[slowrider]

Die Kostenseite ist schön und gut, auf 100 oder 200 Euro kommts nicht an, weil das Ding ja ewig im Auto verbleiben soll. Und auf die nächsten 25 Jahre hochgerechnet ist ein „bisserl mehr“ am Preis nicht so tragisch.
Auch die Produktionszeit spielt keine Rolle. Je länger dies dauert, desto lieber wäre es mir. Weil ich mein CelicaSupra-Budget für heuer schon ausgeschöpft, ja schon gewaltig überschritten habe.
Aber der wichtigste Punkt der mich nachdenklich macht ist: Dass es für die CelicaSupra 2 verschiedene Fahrwerke gibt. Und als Hürde, beide sollen nicht kompatibel sein.
Da gabs das Fahrwerk bis Einbauzeitraum 08.83 und danach.
Das Fahrwerk nach 08.83 soll eine breitere Spur haben und die Dämpfer sind nicht identisch.
Frage: Welches Fahrwerk wird jetzt an K-Sport gesendet?
Die Gefahr ist halt, bedingt durch die verschiedenen Fahrwerke in den Produktionszeiträumen, dass eventuell ein oder mehrere Besteller das Pech haben, dass dieses Fahrwerk dann nicht ins Auto passt.
Dann heißt es: Außer Spesen nix gewesen – nur bei 1200 bis 1400 Teuros kein Spaß.
Der zweite ebenfalls wichtige Punkt: Was ist eine „Eignungserklärung ist für die Schweiz, sowie für das Fürstentum Lichtenstein?“
Was ist dies konkret? Was steht da drin – und wie kann ich damit das Fahrwerk in Österreich eintragen lassen?
K-Sport bestätigt auf der Homepage, dass es für seine Fahrwerke ein TÜV-Teilegutachten gibt.
Lässt sich hier ein TÜV-Teilegutachten realisieren?
Mit einem TÜV-Teilegutachten habe ich keine Probleme. Von der Eignungserklärung weis ich nicht was ich halten soll.
Das wichtigste für die Entscheidung ist aber, welches Fahrwerk wird als Muster zu K-Sport gesendet?