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Habt ihr es denn schon einmal mit nem endoskop versucht?
Durch die Zündkerzenbohrung.
Das würde aufschluß über laufspuren in den zylindern geben sowie über die vorherrschende färbung im brennraum.
an der farbe des brennraumes kannst du erkennen ob das öl verbrannt wird oder am turbo verlorengeht.
Das die kompressionsringe io sind und die ölabstreifringe defekt kann durchaus vorkommen.
das führt dazu das der kolben beim weg von UT nach OT öl mitnimmt
und da die ölabstreifringe defekt sind wird das öl mitverbrannt sobald der kolben wieder abwärtsgeht.
Die kompressionsringe können das öl nicht abstreifen da sie anders aufgebaut sind.
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