Der typische Riß an der Wastegate-Klappe? Wird gerne entdeckt beim Turboknie-auswechseln.
Naja, solange der nicht zu wild ist, macht der so gut wie nix. Geht minimalst etwas ladedruck flöten.
Und Riß im Krümmer? E-Schweißgerät mit Gußelektrode und zugeschweißt. Dann ist wieder ruhe.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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