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Ein ventil, das für den überdruck ist an der Ölpumpe selber.
Das macht bei mehr als max-druck (ca 5-6 Bar) den weg frei, und das Öl was zu viel ist gelangt garnicht erst in den Ölkreislauf zum Motor, sondern fließt sofort in die Ölwanne zurück. Sonst würde die pumpe bei hohen drehzahlen mehr fördern, als der Motor "schlucken" bzw zurückführen kann.
Das für den Ölkühlerkreis sitzt in der Ölfilteraufnahme, das kann man leicht mal säubern, ist nicht so ganz wild da ranzukommen.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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