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hab zwar noch keine Temperaturwerte gemessen aber im Prinzip ist das schon so. Dafür gibts dann wieder extra Kraftstoffkühler (als hätten wir an der Supra noch nicht genug). Die Supra ist ja auch das einzige Auto was ich kenne mit so nem Riesen-kühler für die Servolenkungs-Flüssigkeit, das Problem ist in etwa das gleiche.
einzige sinnvolle Alternative wenn man wirklich viel Sprit braucht:
größere Kraftstoffleitungen, oder evt. ne druckabhängige Regelung für die Pumpe. Dann fördert die nur mit max. Leistung wenns auch wirklich gebraucht wird. Das Grundprinzip gibts ja an der Supra eh schon mit dem Vorwiderstand (den manche totlegen um mehr Förderleistung zu haben). Nur das DAS eben genau nicht wirklich funktioniert.
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