Der Lader ist nunmal an sich durch seine Größe auf eine gewisse leistungsgrenze beschränkt. Der ist weder für sonderlich hohe ladedrücke gut, und auch nicht für große luftmenge. Dem geht obenrum nunmal einfach die luft aus. Da kann man mit ner kühlung auch nicht viel dran ändern. Mehr als drehen wie wild kann der auch nicht, jetzt mal einfach vom mechanischen her gesehen. Will man dauerhaft nen konstant hohen Ladedruck, muß man den CT26 ändern oder gleich ersetzen.
Aber so 0,8 Bar auf dauer kann der schon ab. Aber alles darüber macht den schnell paltt. Klar macht der auch mal über 1 bar, aber dann isser auch fast am kotzen. Und erst darüber bräuchte man den Lex-riemer oder fritzinger-kram. Bis 0,8 bar reichen die normalen zutaten auch.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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