Zitat:
Original geschrieben von Dark Shadow
Bad Lexus LMM mißt 20% weniger Luft als tatsächlich durchwandwert...
überleg dir wo du hinwillst!
LMM brauchst du mit Fuel Computer nicht.
Entweder Lex Rimer und 550er geht je nachdem wie kalt du die Ansaugluft bekommst mit LLK... bis ca 1,3-1,5 Bar (ab 0,8 regelt die Zündung nicht mehr)
oder Fritzinger
PCF-Con, HKS EVC1 FCD (geht auch mehr als 1 Bar wenn man vom EVC1 die Pottis alle auf anschlag hinten dreht...
wahlweise mit Chip für 440er oder eben die anderen...
Oder wenn du gleich vorsorgen willst VPC, AEM, E-Manage mit Benzindruckregler, F-con Pro
Das du den Benzinverbrauch regeln kannst bei Vollgas hilft alles nix außer VPC?, AEM, F-con Pro oder ein seperater Benzindruckregler.
Wenn du nemlich voll drauflatscht spritzt er sonst immer ein was geht... deshalb sinken bei allen immer die Abgaswerte bei vollgas!
Viel Spaß
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Ähhhm... ok, nochmal langsam für mich.
VPC,AEM und sowas fällt raus - zu teuer!
Also die Möglichkeiten:
-Lex-LMM+550er
-Fuel Comp + 550er
und bei beidem nen Benzindruckregler zum halbwegs vernünftig einstellen.
Hab ich das jetzt so richtig verstanden?
EDIT: Vielleicht sollte ich dazusagen, dass ich Serienlader fahre. So wie es ausschaut, brauche ich dann aber die Düsen garnicht, weil der Lader garnicht soviel schaufeln kann, dass man die Düsen bräuchte
