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Wie ist es nun wenn ich die Walbro Pumpe die grösseren Einspritzdüsen und den Fuel Cut Defender drin habe??
Das Steuergerät gibt ja nur die öffnungsdauer der einspritzventile an also fliesst bei selber öffnungsdauer mehr sprit. Auch in den oberen Drehzahlbereichen. Es wäre doch zumindest eine Übergangs lösung oder?
Ich könnte auch den ladedruck einfach wieder soweit runtersetzen das ich nicht in den Fuel Cut komme. Glaube das das fast besser ist auf dauer. Lader lebt dann auch länger.
Bisherige Veränderungen:
Mongoose 2,5" Anlage
3" Turboknie
offener K&N Filter
Walbro Pumpe
Turbo Shimming bzw. Dampfrad ab März
Edelstahl rohr von LLK zum 3000er rohr ab März
ist doch kein schlechter Anfang oder??
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