da Lui scheinbar noch keine Zeit hatte ins Forum zu schauen hier mal ein paar Stichpunkte von mir:
der Qualm auf dem Video kam zum einen wie schon von Anti gesagt von einem undichten Adapterflansch am Turbolader, zum anderen war da noch Restöl auf dem Abgasgehäuse vom Pre-oiling.
So, vorgestern dann die erste große Probefahrt, nachdem wir den WG Port richtig angeschlossen hatten:
1. Versuch: Schlauch im LLK System abgegangen, kein Druck mehr, Auto lief wie ein Trecker
2. Versuch: Ladedruck war da, Superdurchzug, aber etwas unrunder Lauf im Stand
3. Versuch: mit Luftfilteradapterplatte (2. Versuch komplett ohne LF) --> Wagen lief sehr unruhig und wollte immer wieder ausgehen.
Wir haben dann alle Unterdruckschläuche zig mal durchgesehen, aber kein Leck gefunden ... mittlerweile war auch Lui da und wurde verständlicherweise etwas unruhig.
Nachdem alle anderen Möglichkeiten ausgelotet waren und auch die ECU nix zu melden hatte blieb nur der immer noch fehlende Luftfilter als Ursache. Allerdings waren die Symptome so extrem, daß keiner der Anwesenden im Ernst damit rechnete, daß mit dem Aufsetzen eines Filters auf den LMM alles in Obi wäre.
Nunja, wir haben es dann Gott sei Dank irgendwie geschafft noch ein K&N 57i Kit zu installieren, obwohl dafür eigentlich überhaupt kein Platz war und ... der Wagen läuft seitdem perfekt !!!
so, nun hoffe ich, daß King Lui sich hier mit seinen Eindrücken der Heimfahrt nochmal zu Wort meldet und wir dieses Projekt dann glücklich abschließen können
Gruß Christian
PS: leider haben wir kein Endfoto des Setups (mit Filter etc.), da es gestern wie aus Kübeln gegossen hat - aber vielleicht schafft Lui es irgendwie ein Foto machen zu lassen und es hier zu posten !