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AW: LMM Supra MK3
Das wäre nämlich auch meine Vermutung. Grad bei dem beschriebenen Verhältnissen kommt mir eigentlich gleich Kondensation in den Sinn. Der Sprit kondensiert an der Zylinderwand und wird dadurch nicht verbrannt. Diese Verluste müssen durch zusätzlichen Sprit ausgeglichen werden. Dazu die Kaltstartdüse.
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Zitat:
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Zitat von George Orwell
“There are some ideas so absurd that only an intellectual could believe them.”
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