Das Diff richten lassen wäre nicht billiger? Simmeringe, Lager und Einstellscheiben gibt es sicher noch. Die kürzere Übersetzung wirst du sicher merken. Ich bin an meinem SC Serie das 3.92 gefahren, jetzt ein 4.08er und dazwischen ein langes 3.77. Bei der AT wars von 3.92 auf 3.77 ein krasser Unterschied, richtig zäh, dann aufs 4.08er und er wurde richtig spritzig. Jetzt mit dem W58 und der 4.08er Übersetzung ist bei 236 Ende. Vorher (Originalzustand mit AT) warens gut 270. Der Topspeed leidet etwas darunter, dazu erhöhte Drehzahl im letzten Gang auf der AB. Siehe der Berechnung am Bild. da ist der Unterschied natürlich nicht so krass. Ich würds machen
