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Hier noch ein paar Bilder von den jeweiligen Zuständen von Ausgleichsbehälter und Kühler.

Bild 1 ist Ausgleichsbehälter jeweils ganz links nach dem Motor abstellen, in der Mitte nach dem vollständigen Abkühlen und rechts nachdem man die Menge entnommen hat, um den Kühler wieder zu füllen.

Bild 2 ist der Kühler nach dem Abkühlen links und mit der aus dem Behälter entnommenen Menge rechts.

Man bekommt den Behälter zum Überlaufen, wenn man lange genug fährt, selbst wenn man den initial unterhalb der MAX Linie hatte. Es wird also definitiv zu viel verdrängt und nicht mehr genug zurück gezogen. Dazu halt das Geblubber.