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Mich machen die 2,5 Bar im Leerlauf bei warmem Öl immer noch stutzig.

Das kann auch nicht durch das Shimmen der Pumpe kommen, soweit ich das sehe macht das ja nichts weiter als das Überdruckventil in der Pumpe später öffnen lassen, sodass insgesamt ein höherer Druck möglich ist, aber eben nicht im Leerlauf bei warmem Öl. Und als warm würde ich mal mindestens 80-90 Grad denken. Da reichen die Drehzahlen und die Viskosität des Öls nicht, um da so viel Druck zu bekommen.
Ich meine, das ist ja schon quasi über dem Öffnungsdruck beim originalen Ölkühlsystem.

1,5 hätte ich noch geglaubt, aber 2,5? Nee, da ist was faul.