Bilde mir ein dass im Handbuch aber von 98 Oktan die Rede war,
das war bei vielen Turbomotoren aus den Baujahren so, soweit mein Wissensstand.
Grade bei den Thermik-Themen am Supra Motor ist die höhere Klopffestigkeit garantiert keine schlechte Idee. Sonst natürlich bei Tuning immer 100 Oktan, tanke selbst nur noch 100, außer ich fahre weiter wo gemütlich hin, 98.
Noch dazu ist vielerorts 95 Oktan schon der neue E10 Sprit (zumindest hier in Österreich). E10 gehört in diese Autos nicht rein, auch wenn er es vorerst "verträgt", die Auswirkungen auf Dauer kann dir niemand vorhersagen.
Fotos von Motorenbauern zeigten selbst bei neuen Autos Schäden an den Innereien von dem Zeug.
Lieber 98+ Tanken (E5) und ruhigeren Gewissens fahren
MfG
Chris