Zitat:
Zitat von pmscali
die Originalen bewegen sich zu viel beim Beschleunigen weil die zu Weich sind, dann geht das Blatt in den Kühler und schlitzt den auf.
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Das ist so nicht ganz richtig. Wenn der Motor kippt, dann ist eher das hintere Lager am Getriebe fertig. Das ist bei dem Serienkühler selten ein Problem weil zwischen Kühler und Lüfterrad genug Platz ist. Bei dickeren Alukühlern wird es dann eng.