Hallo !!!
Habe mich am Sonntag vom Gardasee gerade noch so heimgeschleppt -
![heul2](images/smilies/heul.gif)
Kühlerschläuche steinhart - Temp. im roten Bereich
![heul2](images/smilies/heul.gif)
. Rangefahren - abkühlen lassen - Dichtung vom Kühlerverschluß entfernt um den Druck abzulassen - bin dann ohne dieser Dichtung weitergefahren -
hat funktioniert - Temp. im grünen
![hüpf](images/smilies/00000449.gif)
- nach ca. 300 KM 1,5 L Wasser nachgefüllt - bin wieder zu Hause
![pray](images/smilies/hail.gif)
![pray](images/smilies/hail.gif)
![pray](images/smilies/hail.gif)
![pray](images/smilies/hail.gif)
![pray](images/smilies/hail.gif)
![pray](images/smilies/hail.gif)
![pray](images/smilies/hail.gif)
: beten:
![pray](images/smilies/hail.gif)
![pray](images/smilies/hail.gif)
Meine 1. ZKD war ein Celica BJ. 76- mit heissen 90PS - RA18 Motor
meine letzte ein Citroen XM. Habe ein Rep.- Handbuch für meine Supra von Hensley .- habe ich mir einmal gekauft - aber für die ZKD kann man es vergessen
![häh](images/smilies/00000121.gif)
. Gibt es eine brauchbare Reparaturanleitung der ZKD - Anzugswerte - in welcher Reihenfolge die Schrauben zu lösen sind use.... Vom Material habe ich hier gelesen Ajusa ok - aber so eine Anleitung würde mir helfen - möchte nicht draufloß klotzen und etwas kaputt machen.
![streicheleinheiten](images/smilies/troest.gif)