Hatte mein alter Motor auch, wenn er länger im Leerlauf lief kam zwischendurch auch ständig blauer Dunst aus dem Rohr, dass Ende kam dann bei 230 auf der Bahn und dann war er hin mit einer riesigen weißen Nebelwand !!!
Aber Block und Kolben sahen nachdem öffnen des Motors echt top aus
Kopf muss noch geprüft werden, aber auch die Nockenwellen noch super trotz des Überhitzungsschaden.