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Direkt am block dann leckst zwischen zylinderkopf und nockenwellensonsor selber. Der deckel ist der schwarze mit den 3 schrauben hinter dem kleinen oberen wasserschlauch der zum turbo geht. aber wenn die deckeldichtung leckt, läufts auch gerne unten am sensorgehäuse lang bis zum kopf, und dann auf den krümmer.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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