Der Ladedruck wird bei uns rein mechanisch geregelt. Also hilft nur U-Scheibe, Dampfrad oder Boostcontroller.
Wie der LD-Unterschied zwischen MT und AT zustande kommt ist mir auch ein Rätsel. Ich hatte mit der Serien AT immer 0,45 bar. Nach dem MT swap hatte ich den gleichen LD.
Sind evtl. die Druckdosen zwischen AT und MT unterschiedlich? Anders kann ich mir das sonst nicht vorstellen. Jedoch gibt nur eine Teilenummer für den Lader.
Edit: Die Frage ist auch wie die den Druck wirklich bestimmt haben. Evtl. haben die damals in der Vorserie auch nur ne Ladedruckanzeige angeklemmt und sind dann voll auf den Pinn getreten. Eine MT hat dann halt mal 0,5 bar gedrückt und die AT nur 0,4 bar
Die AT ist auch nen bissle träger als die MT, das spielt wahrscheinlich auch noch rein.