Ein Maschinenbauer bei uns hat's ausgerechnet, ein 2L Motor mit 200PS und 7000u/min muss um ein Vielfaches mehr aushalten als ein 2L turbomotor mit 200PS bei 6000u/min. Der mitteldruck ist dem Motor relativ egal, die Drehzahl belastet alle Bauteile um einiges mehr. Thermik ist in jedem Fall immer eine zu lösende Problematik.
Man kann auch bei gleich bleibendem Druck und Drehzahl etwas den füllungsgrad erhöhen, also Kopf und ansaugung optimieren. Bei letzterem aber aufpassen, alle Kanäle polieren kann man immer, aber irgendwas vergrößern würde ich nicht einfach mal so
Da gab es schon einige, die nach dem bearbeiten statt 120 plötzlich 110PS hatten...