[SupraJoerg]

Drehmoment ist abhängig von Füllgrad und Mitteldruck, da der Gaswechsel vereinfacht gesagt mit zunehmender Drehzahl schlechter wird bedingt durch den Faktor Zeit fällt das Drehmoment mit zunehmender Drehzahl, aus nach meiner Erfahrung verabschieden sich Pleuel (verbiegen & brechen) und Schrauben eher durch Klopfen als durch zu hohes maximales Drehmoment.


Wenn man die Leistung nicht über LD erhöhen will, geht nur der Weg über Drehzahlerhöhung da Leistung ein Produkt aus Kraft x Weg/Zeit ist, die Frage wäre ob die Drehzahlerhöhung oder der LD dem Motor mehr weh tut, für meinen Teil ist eine Drehzahlerhöhung um den Faktor 1000 u/min + die kostenintensivere und verschleissfreudigere Variante, wäre für mich nur vertretbar wenn Geschwindigkeiten weit jenseits der 300KM/h erreicht werden sollen.